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Jaguar E-Type Cabriolet

La Jaguar E-Type a été initialement conçue et présentée au public comme un disque de grand tourisme roues arrière en forme de coupé 2 places et un convertible 2 places. Un «2 +2» la version 4 places du coupé, avec un empattement allongé, a été libéré quelques années plus tard. Mises à jour ultérieures du modèle de la Jaguar E-Type ont été officiellement désignés «série 2» et «Série 3», et au fil du temps les premières voitures ont fini par être appelé «série 1» et «Série 1.5". Mars 1961, la Série 1 a été introduite, initialement uniquement pour l'exportation. Le lancement sur le marché domestique est venu 4 mois plus tard en Juillet 1961. Les voitures utilisées à l'heure actuelle le triple SU carburer 3,8 litres du moteur 6 cylindres Jaguar XK6 des XK150S. Plus tôt voitures construites utilisés capot externe verrous qui exigeait un outil pour ouvrir et avait une conception de plancher plat. Ces voitures sont rares et plus précieux. Après cela, les planchers ont été prodiguées pour fournir plus d'espace pour les jambes et le capot double verrous déplacés à l'intérieur de la voiture. Octobre 1964, le moteur de 3,8 litres a été portée à 4,2 litres.

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Caractéristiques de la série 2 voitures sont phares ouverts sans couvercles en verre, un wrap-around freins pare-chocs arrière, repositionné et grands clignotants avant et les feux arrière en dessous du pare-chocs, un meilleur refroidissement aidés par une «bouche» élargie et ventilateurs électriques jumeaux, et uprated . Le moteur est facilement identifiable visuellement par le changement de couvercles de cames lisses et polies pour un aspect plus industriel "à côtes". Il a été désaffûtées aux Etats-Unis avec Strombergs jumeaux et plus le jeu des soupapes, mais au Royaume-Uni a conservé triple SU et le jeu des soupapes beaucoup plus serrés. L'intérieur et tableau de bord ont également été repensés, interrupteurs à bascule qui se sont réunis les règles de sécurité USA santé et ont été remplacés par des interrupteurs à bascule. Nouveaux sièges ont été installés ainsi. Air conditionné et la direction assistée sont disponibles en option d'usine.

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Un nouveau moteur V12 Jaguar 12 cylindres de 5,3 L a été introduite, la direction assistée et les freins surpuissants norme. L'empattement style de carrosserie court FHC a été interrompu et le V12 était disponible uniquement en version coupé cabriolet et 2 +2. Le cabriolet a utilisé le plus long empattement 2 +2 plan d'étage. La Série 3 est facilement reconnaissable par le large front contre-lattes calandre et les passages de roue élargis, et un badge à l'arrière qui proclame qu'il s'agit d'un V12. Voitures pour le marché américain ont été équipés avec une grande projection pare-chocs en caoutchouc sur-riders pour répondre à 8 km / h règlements d'impact, mais ceux sur les modèles européens sont beaucoup plus petits. Modèles américains ont également témoin répète latérales sur les ailes avant. Il y avait aussi un nombre très limité de 6 cylindres Série 3 E-types construits.

Jaguar E-Type Cabriolet

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