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Mercedes-Benz 280 SL

La Mercedes-Benz 280 SL a été introduit en Décembre 1967 et en cours de fabrication jusqu'au 23 Février 1971. Au fil des ans, le W113 a évolué d'une voiture de sport tourer confort dans un grand. Les modèles américains étaient généralement équipés de la transmission automatique à quatre vitesses et de la climatisation. Modèles à boîte manuelle est venu à la norme à quatre vitesses ou de la ZF à cinq rapports en option. En Europe, les boîtes de vitesses manuelles sans climatisation était toujours le plus populaire. Plus de la moitié des 23.885 Mercedes-Benz 280SL ont été vendus aux États-Unis.

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Le principal changement de la 250SL 280SL était à la mise à niveau vers la M130 2778cc moteur 170PS puissance max et 180 lb · pi de couple max, qui a finalement donné le pouvoir W113 adéquate. L'amélioration des performances a été obtenue par l'augmentation de l'alésage de 4,5 mm, qui s'étend de la limite du bloc M180, et requises par paires de cylindres cylindres sans passages d'eau de refroidissement. Cette mandaté un refroidisseur d'huile, qui a été monté à la verticale à côté du radiateur.

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Les modèles nord-américains étaient légèrement différents des modèles européens, la plus évidente étant les scellés distincts phares à ampoule de faisceau (nécessaire aux Etats-Unis). D'autres différences des modèles nord-américains inclus jauges impériales, butoirs de chrome, la baisse des ratios de l'essieu arrière et pas de feux de stationnement seul côté. Etats-Unis sur le marché des moteurs 280SL nécessité des modifications de contrôle des émissions, y compris les horaires de soupapes plus doux, un taux de compression réduit et une pompe à injection modifiée. Boîte de vitesses automatique, climatisation, pneus blancs et murs étaient beaucoup plus populaire aux États-Unis qu'ailleurs.

Mercedes-Benz 280SL

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