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Aston Martin DB7

L'Aston Martin DB7 est un grand tourisme produit par Aston Martin entre septembre 1994 et décembre 2004. Le Grand Tourer était disponible en configuration coupé ou cabriolet. Le prototype conçu par Ian Callum et Keith Helfet a été achevé en novembre 1992 et présenté au salon de l'automobile de Genève en mars 1993. Le DB7 à six cylindres était considéré comme un "modèle d'entrée" du V8 Virage fabriqué à la main. Ce modèle était le véhicule Aston Martin le plus produit de tous les temps, avec plus de 7 000 unités construites avant son remplacement par le DB9.

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La DB7 a été principalement construite avec des ressources Jaguar et le soutien financier de Ford Motor Company, propriétaire d’Aston Martin entre 1988 et 2007. La DB7 a évolué à partir de la Jaguar XJS, bien que de nombreuses modifications aient été apportées. La DB7 a été conçue à Kidlington, Oxfordshire par Tom Walkinshaw Racing pour le compte d’Aston Martin. Avec la production du Virage qui a eu lieu à Newport Pagnell, une nouvelle usine a été acquise pour le DB7 à Bloxham, Oxfordshire, qui était auparavant utilisée pour la production de la Jaguar XJ220. La DB7 et ses variantes étaient les seules voitures Aston Martin produites à Bloxham et la seule à structure en acier héritée de Jaguar.

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La décapotable Volante a été dévoilée au salon international de l'automobile nord-américain de Détroit en 1996. Les deux versions sont équipées d'un moteur suralimenté à six cylindres. Aux États-Unis, le Coupé a été vendu 140 000 USD et le Volante 150 000 USD. Works Service a fourni un package Driving Dynamics spécial qui améliorait considérablement les performances et l'utilisation pour les propriétaires qui souhaitaient aller au-delà de la configuration standard proposée.

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