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Ferrari 308

La Ferrari 308 GTS Targa et la 308 GTB Berlinetta sont des voitures de sport biplaces à moteur central V8 produites par Ferrari de 1975 à 1985. En 1975, la 308 a été remplacée par la Dino 246 et mise à niveau vers la Ferrari 328 en 1985. La 308 GTB / GTS et GT4 étaient mécaniquement similaires et présentaient également des similitudes avec le Dino original. Les deux 308 reposent sur la même plate-forme tubulaire, mais la GT4 (2 + 2) a un empattement plus long. Le moteur était un V8 avec double arbre à cames en tête entraîné par courroie par rangée de cylindres. Tous les modèles avaient une transmission manuelle à 5 vitesses et un blocage de différentiel de type embrayage. La suspension était entièrement indépendante, avec des ressorts hélicoïdaux coaxiaux et des amortisseurs hydrauliques composés de doubles triangles et de barres anti-roulis sur les deux essieux; Des freins à disque ventilé aux 4 roues ont également été installés. La carrosserie de la 308 a été conçue par Leonardo Fioravanti de Pininfarina, responsable de certains des modèles les plus réussis de Ferrari à ce jour, tels que la Daytona, la Berlinetta Boxer et la Dino. La 308 utilisait des éléments de ces modèles par opposition à la GT4 angulaire.

La Ferrari 308 GTB de style Pininfarina a été présentée au Mondial de l'Automobile de Paris en 1975. Un aspect notable de la première 308 GTB était que la carrosserie était entièrement en plastique renforcé de fibre de verre. Cela a duré jusqu'en juin 1977, lorsque la 308 est passée aux carrosseries en acier. La 308 GTS Targa a été présentée au salon de l'automobile de Francfort en 1977. Toutes les voitures GTS utilisaient un moteur à carter humide et avaient des carrosseries en acier. Les modèles européens GTB ont conservé la lubrification à carter sec jusqu'en 1981. 3 219 voitures GTS et 2 897 GTB ont été construites entre 1975 et 1980.

L'injection mécanique Bosch K-Jetronic a été ajoutée aux 308 GTBi et GTSi en 1980. Au Mondial de l'Automobile de Paris 1982, Ferrari a présenté la 308 Quattrovalvole. La Ferrari 288 GTO (1984) est considérée comme la première supercar Ferrari. La 288 ressemblait étroitement au style de la Ferrari 308 GTB QV européenne de 1983. En 1985, Ferrari a présenté la Ferrari 328. Entre 1982 et 1985, Ferrari a produit un total de 3042 Ferrari GTS et seulement 748 Ferrari GTB.

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