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Alfa Romeo Spider

L'Alfa Romeo Spider 

En 1966, le premier Spider conçu par Pininfarina a été introduit et la première génération de Spiders a commencé à être produite. Ils ont été produits jusqu'en 1993. A l'aide d'un concours, Alfa Romeo a reçu des milliers de propositions sur le nom de la voiture. En fin de compte, un homme d'Italie nommé "Duetto" a gagné. En raison de problèmes de marque, le nom n'a pas pu être utilisé et la voiture a été renommée 1600 Spider. Le châssis de la 1600 Spider est basé sur le châssis de la Giulia 105. La biplace est équipée d'un moteur quatre cylindres de 1600 cm3.

En janvier 1968, la 1750 Spider Veloce a été dévoilée en tant que successeur de la Spider 1600. La vitesse de pointe du modèle est de 190 km/h. Plus tard cette année-là, le Spider 1300 Junior a été introduit. La vitesse maximale de cette voiture est de 170 km/h. La Spider 1300 était une voiture d'une classe moins chère. La voiture différait par sa cylindrée et sa puissance et manquait de certaines caractéristiques des modèles les plus chers. Par exemple, un volant en bois à trois branches a été remplacé par un volant à deux branches en plastique. En 1970, des changements majeurs ont été apportés à l'extérieur de la voiture. L'arrière de la voiture a été amélioré, ce qui a fourni plus d'espace pour les bagages. De plus, des modifications mineures ont été apportées, telles que la calandre et les poignées de porte, et il y a eu une augmentation du nombre de cc. En raison de cette augmentation, le Spider Veloce a été renommé 2000 Spider Veloce.

En 1983, le Spider a subi un certain nombre de modifications, notamment les pare-chocs avant et arrière en caoutchouc noir et un pare-chocs avant incorporant la calandre. Trois ans plus tard, le Quadrifoglio Verde (QV) a été introduit. Le QV a été fabriqué en trois couleurs, à savoir le rouge, l'argent et le noir. L'intérieur de la voiture a été renouvelé, y compris la console centrale. 7 ans plus tard En 1990, la dernière série de Spider a été dévoilée avec des fonctionnalités telles qu'un ventilateur électrique et des feux arrière pleine largeur.

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L’Alfa Romeo Spider

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Bien sûr, chaque voiture a besoin d'entretien, et il peut parfois arriver que quelque chose doive être réparé. Ce n'est pas différent pour une voiture de collection. Parce que vous aimez garder votre voiture vintage en parfait état, un bon garage est important. N'importe quel garage peut vous fournir l'entretien, mais parfois vous avez juste besoin d'un peu plus de spécialisation, alors vous pouvez choisir d'emmener votre voiture vintagee dans un atelier de voitures anciennes où ils se concentrent sur 1 marque ou type de voiture de collection. Les mécaniciens travaillent souvent avec les mêmes voitures de collection et se sont donc spécialisés dans l'entretien ou la réparation de ces voitures de collection spécifiques. 

Alfa Romeo Spider

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