Porsche 911 Carrera S

Porsche 911 Carrera S | 1 des 1 752 exemplaires produits | Carrosserie large | Grille moteur en deux parties | 1998

Points forts :

- 1 des 1 752 exemplaires produits
- Équipée en usine du kit carrosserie large et de la grille moteur en deux parties
- Manuels d'origine inclus
- Moteur 6 cylindres de 3,6 litres avec boîte automatique Tiptronic
- Repeinte par le passé

Porsche 911 (993) Carrera S avec kit carrosserie large et grille moteur en deux parties à vendre
Avec la 993, Porsche a marqué la fin spectaculaire de l'ère des 911 à refroidissement par air, débutée en 1993. La carrosserie, dessinée par Tony Hatter, a conféré à la silhouette classique de la 911 une allure moderne et musclée ; elle est considérée par de nombreux passionnés comme la plus belle 911 jamais construite. Vers la fin de la production, la Carrera S a été introduite : une variante spéciale dotée en usine du kit carrosserie large de la Turbo et de la grille moteur caractéristique en deux parties, mais sans le grand aileron arrière. Sous ce capot se trouve le moteur boxer six cylindres de 3,6 litres, ici associé à la boîte automatique Tiptronic. Ce véhicule fait partie d'une série limitée à seulement 1 752 exemplaires et affiche 170 992 kilomètres au compteur, un kilométrage attesté par les manuels d'origine et les factures d'entretien fournis avec la voiture. Les pare-chocs ont été mis aux normes européennes et la carrosserie a été repeinte par le passé.

Porsche 993 Carrera S Coupé gris argent à vendre
La teinte gris argent s'harmonise parfaitement avec la carrosserie large et surbaissée, soulignant avec élégance les lignes tendues au-dessus des passages de roues arrière. Les jantes « Turbo Twist » remplissent idéalement les ailes larges et, combinées à la grille moteur en deux parties, confèrent à la voiture l'allure emblématique de la Carrera S. À bord, l'intérieur en cuir gris crée une atmosphère raffinée et luxueuse, avec des sièges, rétroviseurs et vitres à réglage électrique, ainsi qu'un régulateur de vitesse et une climatisation. Un détail particulier est l'accoudoir gainé de cuir — une option rare — intégrant des porte-gobelets entre les sièges. Le toit ouvrant électrique apporte davantage de luminosité et d'air frais dans l'habitacle. L'alliance de l'habitacle gris et de la carrosserie gris argent offre une allure élégante et intemporelle, en parfaite adéquation avec le caractère de cette ultime génération à refroidissement par air. Il vous suffit de prendre place à bord, de laisser le moteur six cylindres à plat gronder et de profiter de l'une des 911 les plus prisées des années 1990.

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